195名厦航机务维修人员通过直接采认获证

机务维修人员(rényuán)在检测。 机务维修人员(rényuán)正在维护作业。 东南网5月9日讯(rìxùn)（福建日报(fújiànrìbào)记者 林泽贵／文 李昱／图） 近日，厦门航空有限公司(yǒuxiàngōngsī)195名机务维修人员通过采认“民用航空器(hángkōngqì)维修执照”，顺利取得(qǔde)国家“航空器机械维护员”职业技能等级证书，并获得公司的专项奖励。这是厦门在全省率先构建“一次考核、双重认可”技能人才新型评价体系的又一新探索。 据了解，“民用航空器维修执照”是民航(mínháng)行业内高度认可的能力证明，由(yóu)民航主管部门严格监管，行业认证体系完善(wánshàn)，是机务维修人员的“职业通行证”。 此前，该(gāi)执照与技能等级体系分属不同评价维度，在地方技能人才认定体系中(zhōng)，持有该执照的机务维修(wéixiū)人员需重新(chóngxīn)参加理论与实操考核，才能获得对应的职业技能等级证书。“双轨评价”既增加企业成本，也制约了技能人才的成长效率。 为解决这一痛点，厦门市人社部门自2023年起多次(duōcì)组织民航维修行业专家、高校学者及技能评价(píngjià)专家召开分析研讨会(yántǎohuì)，从多个维度对两类证书的(de)考核标准进行(jìnxíng)了为期(wéiqī)半年的深度比对，发现二者培训考核内容在理论、实操等维度的匹配(pǐpèi)度超过90％，具备直接采认的可行性。基于此，厦门创新推出“证书互通、评价互认”机制，并指导厦航优化自主评价流程，将民航执照考核成绩直接转化为职业技能等级认定结果，实现“以证代考”。 此次首批通过采认获取职业技能等级证书(děngjízhèngshū)的195名机务(jīwù)维修人员(rényuán)中，既有工龄超过20年的资深维修员，也有入职3年的青年技术骨干。 “以前飞机维修这个职业因为没有国家标准(guójiābiāozhǔn)，连考试的机会(jīhuì)都没有。”资深(zīshēn)维修员廖鲁闽感慨道，现在政府和企业搭起“直通车”，通过直接采认，可以一次考核获得(huòdé)双重认可，为职业发展提供了更多机会。 此次直接采认，将行业(hángyè)权威认证纳入(nàrù)(nàrù)地方技能人才认定体系，实现政企协同的双向赋能。在政府端，厦门市已将“航空器机械维护员(wéihùyuán)”纳入紧缺(jǐnquē)工种目录，获证人员的补贴标准最高上浮20％，高级工及以上等级可享受公租房优先(yōuxiān)申请等政策。在企业端，厦航建立“五级二十档”职业晋升通道，并设立技能大师工作室评选机制，形成“经济激励＋职业发展＋荣誉体系”三维驱动。 “人才是第一资源，期待更多(duō)龙头企业(lóngtóuqǐyè)参与评价改革，让每个技能劳动者都能在(zài)‘一技之长’中成就精彩人生。”厦门市人社局相关负责人表示，下一步将持续推动企业自主评价，鼓励高端制造等领域的龙头企业梳理(shūlǐ)特色工种，推动更多行业认证纳入技能等级认定体系。 厦门(xiàmén)已经成为全国最大的进境航空维修(wéixiū)基地，聚集了(le)太古飞机、新科宇航等一批国际知名的航空维修企业，涵盖了行业最高等级的维修业务。数据显示，今年一季度，厦门海关累计监管进出境维修飞机达(dá)111架次，监管区外航空保税维修进出口货值飙升至502亿元，同比(tóngbǐ)分别增长5．66％、41．42％，两项(liǎngxiàng)数据均创下同期历史新高。